Le système Pinion
Très faible maintenance, durabilité et intégration totale : voici le Pinion E-Drive System. Il réunit moteur, boîte de vitesses et transmission dans une unité motrice adaptée pour une utilisation durable. Le résultat : 10 000 kilomètres sans maintenance grâce à une technique fiable Made in Germany.
Le Pinion E-Drive System associe un moteur électrique puissant, une technique de boîte de vitesses éprouvée et une transmission électrique en une unité parfaitement équilibrée. Les avantages : faible maintenance, pas d’usure notable et une performance de transmission efficace. Pour une répartition optimale du poids, l’unité moteur/boîte de vitesses est protégé indirectement par le pédalier. Pas de cassette ni de mécanisme de commutation sur la roue arrière. Elle reste donc légère et stable et la suspension gagne également en souplesse. Pour la conduite, cela signifie plus d’agilité, de confort et une meilleure traction, même à vitesse élevée.
L’unité moteur/transmission
Réunit ce qui va ensemble : le Pinion E-Drive System est composé d’un moteur central puissant et d’une boîte électronique 12 vitesses. Parfaitement composée, cette unité repose sur le pédalier et n’a rien à envier aux chaînes classiques en matière de taille et de poids. Pour une sensation de conduite la plus naturelle possible, des capteurs internes mesurent en continu le régime du moteur, le couple d’entrée, la vitesse du vélo, la fréquence de pédalage et la position de l’arbre de transmission et des manivelles du pédalier. Exception faite d’une rapide vidange de l’huile après 10 000 kilomètres, le moteur ne nécessite aucune maintenance : pas de dérailleur à régler, pas de chaîne à nettoyer et des composants efficacement protégés contre l’eau et les saletés.
Le changement des vitesses à peine perceptible se fait en une fraction de seconde, même lorsque le vélo est chargé ou à l’arrêt. Un résultat rendu possible par le système de transmission électronique doté d’un couple d’une grande précision, de capteurs de fréquence de pédalage et de fines dentures. Le vélo adapte automatiquement l’assistance du moteur et sait quand il doit passer les vitesses : précision, rapidité et, selon le réglage choisi, automatisation totale. Indépendamment des conditions extérieures, la transmission ne s’use pas et ne se dérègle pas. En s’inspirant de la technologie de transmission automobile, Pinion utilise un pignon cylindrique avec deux engrenages actionnés l’un après l’autre. L’assistance inégalée de 600 % et le rapport de transmission résultent de la coordination des deux transmissions partielles avec différents couples d’engrenages.
Le Pinion E-Drive System offre quatre niveaux d’assistance : ECO vise une autonomie maximale, alors que FLY exploite l’énorme puissance du système. Les niveaux FLOW et FLEX adaptent progressivement le degré d’assistance en fonction des conditions de conduite et du terrain. Une assistance au poussage précise et une poussée supplémentaire disponibles à l’aide d’un simple bouton complètent l’ensemble.
La batterie
Pour alimenter son E-Drive System, Pinion utilise la dernière génération de cellules des batteries lithium-ion. Grâce à un système de gestion intelligente de la batterie, elles sont efficacement protégées contre la surcharge. La Tubepack 800 avec 800 Wh se trouve dans le tube inférieur. Elle peut être retirée pour être rechargée ou peut être rechargée directement sur vélo via un connecteur. Avec un poids de 3,8 kg, elle n’a rien à envier aux batteries d’E-Bike équivalentes.
Le Display
Toutes vos données de conduite restent visibles par tous les temps sur le grand écran du le Display Comfort. Grâce à la connectivité Bluetooth, vous bénéficierez également de nombreuses fonctionnalités complémentaires. Vous pouvez choisir entre une installation fixe à l’aide de vis de fixation, ou utiliser le Display Comfort amovible. Le Remote situé au niveau du pouce assure une commande sûre et simple. Les touches rétroéclairées et le retour haptique assurent une utilisation aisée, même dans le noir ou en portant des gants. Le port USB-C vous permet de recharger votre smartphone pendant les trajets.
Le Pinion E-Drive System en chiffres
Unité moteur/transmission
| Couple | 85 à 160 Nm (varie en fonction du changement de vitesse) |
| Puissance maximale |
600 W (vélo électrique) 800 W (vélo rapide) |
| Poids | 4,1 kg |
| Niveaux d’assistance/modes de conduite | 4 (FLY, ECO, FLEX, FLOW) |
Batterie
| Énergie fournie | 800 Wh |
| Tension | 48 V |
| Poids |
3,8 kg |
Display
| Fonctions | Affichage des statistiques et des modes de conduite, ainsi que du niveau de charge, Bluetooth (pour l’application RX Connect), ANT+ |
| USB pour recharger un smartphone | oui (port de charge externe) |
| Commande unité de contrôle | Remote |